高端轴承之痛-中国高铁动车轴承几为外资垄断

[ 关键词：动车 轴承 　发表日期：2012-03-27 23:39:37 ]

　　目前，中国高铁的动车组用轴承基本为外资垄断，而国内企业尚未进入铁道部动车组轴承招标体系。铁路产业链中，不少核心部件并非国产。车轴恰是其中一例。高铁车轴则悉数为进口产品。

　　中国高铁的动车组用轴承基本为SKF（瑞典斯凯孚）、FAG（德国舍弗勒旗下品牌）、Timken（美国铁肯姆）、NSK（日本精工旗下品牌）等外资企业所垄断，国内企业尚未进入铁道部动车组轴承招标体系。

　　业内人士表示，铁路产业一方面是没有技术优势、毛利率低、附加值低的装备制造业，另一方面，快速发展的铁路信息化产业则完全由数家小型公司把持。

　　在这一缺乏竞争的领域中，产品毛利率极高。财务数据显示，辉煌科技铁路通信信号行业产品毛利率是51.2%，其中信号集中监测系统毛利率49.64%，无线调车信号和监测系统毛利率53.12%，铁路防灾安全监控系统毛利率54.62%。

　　在A股市场上，2010年超过2000家上市公司中，毛利率超过50%的只有238家，占比11.9%。