必须十分注意选择高温轴承的润滑方式和润滑剂

[ 关键词：高温轴承的润滑方式和润滑剂　发表日期：2018-03-21 13:47:53 ]

　　高温轴承是使用十分广泛的一种重要的支承部件，属于高副接触。由于高温轴承中的滚动体与外滚道间的接触面积十分狭小，接触区的内压力很高，因而对油膜的抗压强度要求很高。在高温轴承的损坏形式中，往往由于润滑不良而引起辐承发热、异常的噪声，滚道烧伤及保持架损坏等。因此，必须十分注意选择高温轴承的润滑方式和润滑剂。

1．高温轴承的润滑方式及选择

⑴ 润滑方式

　　高温轴承的润滑方式有：灌注式润滑、集中加脂润滑、油雾、油气润滑等。其中，灌注式润滑又分为：稀油润滑、脂润滑、空毂润滑等。

⑵ 润滑方式的选择

　　选择高温轴承的润滑方式与轴承的类型、尺寸和运转条件有关。一般高温轴承的润滑既 可采用润滑油也可采用润滑脂，在某些特殊情况下还可采用固体润滑剂。从润滑的作用来看，油具有很多优点，在高速下使用非常好。但从使用的角度，脂具有使用方便、不易泄漏、有阻止外来杂质进入摩擦副的作用等优点。

　　目前，在高温轴承中有80%是采用润滑脂来润滑的。而且，随着润滑脂和轴承的改进，特别是一批高性能的合成润滑脂及其他新品种润滑脂的问世，高温轴承使用润滑脂润滑的比例还会上升。当然，近年来油雾润滑、油气润滑等新的润 滑方式的发展，使润滑油润滑产生了新的前景。

　　一般来说，润滑点分散、运行速度较低时应用灌注式润滑；润滑点较多，加脂周期短，难于用手工加脂的部位，采用集中加脂润滑；高温轴承高速、重载时宜选用油雾或油气润滑。

2．润滑油、润滑脂的选择

　　高温轴承用润滑油，不但要求有合适的粘度，而且要有良好的氧安定性和热氧化安定性，不含机械杂质和水分；高温轴承用润滑脂的选择主要是确定针入度、稠化剂和添加剂的类型。

选择高温轴承润滑油、脂的一般原则：

　　当油池温度超过90度或轴承温度超过200度时，可采用特殊的润滑油。当温度超过120度时，要用 特殊润滑脂。当温度升高到 200度～220度时，润滑的时间间隔要缩短 速度因数 ① (dn 值) dn 值<450000～500000 dn 值<300000～350000 载荷 各种载荷直到最大 低到中等 轴承类型 各种轴承 不能用于不对称的球面滚子止 推轴承 壳体设计 需要较复杂的密封和供油装置 较简单 长时间不维修 不可以用 可用。根据操作条件，特别要考 虑温度 集中供给(同时供给其他零 部件) 可用 选用泵送性能好的润滑脂，但不能有效地传热，也不能作为 液压介质 最低的扭矩损失 为了获得最低功率损失，应 采用有清洗泵或油雾装置的循环 系统 如填装适当，比采用油的损失还 要低 污染条件 可用，但要采用有过滤装置的循 环系统 可用，正确设计，防止污染物的 侵入 ①dn 值=轴承内径(mm)×转速（r/min），对于大轴承（直径大于65mm）用n·dm 值（dm=内外径的平均值）

高温轴承的润滑制度：

　　对较小的高温轴承根据其工作的连续程度1 至2 天加油一次；较大的轴承每3 至5 天加油一次；对较轻负荷、不连续运转的高温轴承加油周期可适当延长。

3．高温轴承用润滑脂的消耗量及工作制度

　　对于钙、钠基等低性能的润滑脂，根据经验，高温轴承内润滑脂的填充量为：对于转速在1500r/min 以上的高温轴承，润滑脂的装入量为其空间的30%～50%； 对于转速在1500r/min 以下的高温轴承，润滑脂的装入量为其空间的60%～70%；对于易污染的环境中工作的低速轴承，可以把轴承座内的空间全部填满，以使污染介质不易进入轴承内。

　　实践证明，由于润滑脂新品种的研制和推广应用，延长了加脂周期，同时又大大减小了装入量。现在有一种装填润滑脂的新方法叫做“空毂润滑”，即只将高温轴承内的空间填满润滑脂，而高温轴承两边端盖内则不填充润滑脂。这种方法被证明是可行的，节约了大量润滑脂。但是注意，采用“空毂润滑”时，要求用机械安定性和胶体安定性都好的高性能润滑脂，否则运转中脂易流失，难以保证良好的润滑。高温轴承的润滑制度主要是轴承的加脂周期和换脂周期，即清除轴承内残存的旧脂，清 洗后重新加脂。通常先按设计的加脂量和加脂周期加脂，在经过试验取得经验后再修订加脂量和加脂周期。对于内径小于130mm 的高温轴承，可根据内径和工作转速和来确定加脂周期。