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轴承润滑的作用、润滑脂的选择、润滑剂的补充与更换
(一)轴承润滑的作用
润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响，没有正常的润滑，轴 承就不能工作。分析轴承损坏的原因表明，40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关。因此，轴 承的良好润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。除此之外，轴承的润滑还有散热，防锈、密封、 缓和冲击等多种作用，轴承润滑的作用可以简要地说明如下:
a. 在相互接触的二滚动表面或滑动表面之间形成一层油膜把二表面隔开，减少 接触表面的摩擦和磨损。
b. 采用油润滑时，特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时，润滑油能 带走轴承内部的大部分摩擦热，起到有效的散热作用。
c. 采用脂润滑时，可以防止外部的灰尘等异物进入轴承，起到封闭作用。
d. 润滑剂都有防止金属锈蚀的作用。
e. 延长轴承的疲劳寿命。
(二)脂润滑和油润滑
润滑脂是由基础油，增稠剂及添加剂组成的润滑剂。当选择时，应选择非常适合于轴承使用 条件的润油脂，由于商标不同，在性能上也将会有很大的差别，所以在选择的时候，必须注意。 轴承常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和????硫 化钼润滑脂等。轴承中充填润滑脂的数量，以充满轴承内部空间的1/2-1/3 为适宜。高速时应 减少至1/3。过多的润滑脂使温度升高。
(三)润滑脂的选择
按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温性能，滴点一般可用来 评价高温性能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点 20-30℃。根据轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针 入度小外，还要有较高的油膜强度和极压性能。根据环境条件选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶 于水，适于干燥和水分较少的环境。
(四)油润滑
在高速、高温的条件下，脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大 量热量。 粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴 承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的 粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
油润滑方法包括:
a. 油浴润滑
油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸 在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低 滚动体的中心。
b. 滴油润滑
滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8 秒一滴 为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
c. 循环油润滑
用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后 使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的 轴承部件。
d. 喷雾润滑
用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混形成油雾，喷射轴承中，气流可 有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。
e. 喷射润滑
用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油 槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形 成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方 法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
(五)固体润滑
在一些特殊使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入3~5%的1 号二硫化钼 可减少磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高雅、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特 殊条件，把固体润滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的轴承零件，如 用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有一 定效果。
(六)润滑剂的补充与更换
a. 润滑脂的补充间隔时间
由于机械作用，老化及污染的增加，轴承配置中所填的润滑基将逐渐失去 其润滑性能。因此，对润滑秩需不断补充和更新。润滑剂补充的间隔时间会因 轴承的形成、尺寸和转速等而不同，根据运转时间需要补充润滑脂的大致间隔 时间。另外，当轴承温度超过70℃的情况下，轴承温度每上升15℃，就要使 用润滑脂的补充间隔时间减少一半。双面封闭轴承在制造时已经装入脂，"HRB" 在这些产品中使用的是标准润滑脂，共运行温度范围和其他性能适宜于所规定 的场合，且填脂量也与轴承大小相应，脂的使用寿命一般可超过轴承寿命，除 特殊场合，不需补充润滑脂。
b. 润滑油的更换周期
润滑油的更换周期因使用条件和油量等不同，一般情况下，在运转温度为 50℃以下，灰尘少的良好环境下使用时，一年更换一次，当油温达到100℃时， 要3 个月或更短时间更换一次。