专业生产经营耐高温轴承，公司产品质量优、规格齐全
轴承游隙是耐高温轴承的一个套圈相对于另一个套圈在径向（径向游隙） 或者轴向（轴向游隙）由一个极限位置到另一个极限位置之间可以移动的距离。
安装前的游隙与工作温度下的游隙（工作游隙）是不同的，为使轴向定位准确，应该使工作游隙尽可能小。如果轴承套圈与轴或者孔是过盈配合，那麽安装后径向游隙会比安装前有所减小。因此安装前的游隙必须大于工作游隙。此外，多数情况下，工作时轴承的内圈温度高于外圈，会引起径向游隙的进一步减小。滚动轴承的径向游隙有它的标准值。
正常游隙（CN）的选取能够保证轴承在通常的安装和工作条件下有合适的游隙。作为一般的配合可选择： 轴孔球轴承j5—k5 H7 — J7 滚子轴承k5 — m5 H7 — M7 特殊的安装和工作条件，如，内外圈均为过盈配合或者轴承内外圈之间的 温差＞10K，需要有更多的径向游隙组。所以应该借助配合条件选取合适的轴承间隙组。
轴承的后缀对径向游隙组有规定：
C2 径向游隙小于普通组（CN）
C3 径向游隙大于普通组（CN）
C4 径向游隙大于C3组
另外，由过盈配合也能引起径向游隙减小，内圈滚道的扩张量可近似取为其配合过盈量的80％，而外圈的收缩量可大致定为其配合过盈量的70％（先决条件：实心钢轴，正常的钢制轴承座壁厚） 由温度差也能引起径向游隙减小，当轴承有热量输入或者输出时，径向间隙就会改变，当通过轴传入热量或者通过轴承座散热时，径向间隙就会减小。如果由轴承座传入热量或者由轴散热，径向间隙就会加大。起动过程短，迅速达到工作转速的轴承，套圈间的温度差比稳定状态时的温差大。为避免轴承有害的预载荷和变形，应该使轴承缓慢启动或者选择比工作温度下需要的理论游隙值更大的轴承游隙。