高温轴承,根据进口耐高温轴承的特殊工况条件,套圈及球的材料应该具备的耐高温、耐腐蚀、耐磨损、无磁的特点。建议采用套圈材料为G52#合金,球材料为 Si3N4 或金属陶瓷。耐热轴承钢,又叫高温轴承钢。这种钢具有足够高的高温硬度、高温耐磨性、高温接触疲劳强度、抗氧化性和高温尺寸稳定性。
现在应用的高温轴承钢主要有以下三类:
(1)Cr4Mo4V(M50)钢是性能优良的耐热轴承钢,在高温下有高的硬度和疲劳寿命,主要用于航空发动机,可在 315℃以下长期工作,短时可用到 430℃;
(2)Cr15Mo4 钢在 260~280℃范围内有较高的硬度和耐蚀性,可制造 480℃以下工作的耐蚀轴承,如用于喷气发动机和导弹;
(3)12Cr2Ni3Mo5(M315)是广泛应用的高温渗碳轴承钢,适合于在 430℃以下工作,可用来制造形状复杂和承受冲击的高温轴承。
高温角接触球轴承公差
高温角接触球轴承按普通级公差生产,符合 GB 标准。但是,由于轴承经过特殊处理以防腐蚀并改善运行性能,其公差同标准公差可能有轻微偏差。上述偏差对安装或轴承的运行都没有影响。
轴承尺寸与载荷的关系
轴承的尺寸是决定轴承能承受多大的载荷的重要因素。在选用轴承时通常可参考如下两种方法:
1、滚动轴承受的载荷,一般分为轻载荷、正常载荷和重载荷。它是按轴承当量动载荷 Pr 与额定动载荷 Cr 的关系界定的。对于通用轴承,其一般承受的是轻载荷和正常载荷,滚动接触处的接触应力大约为 1000MPa~2000 MPa,而对于轧机轴承,其一般承受的是重载荷,当量载荷 Pr 有时达到 0.5Cr 左右,接触应力大约为 2000MPa~4000 MPa,甚至更高。所以通常将轧机轴承归 之为重载轴承。
2、根据 SKF 的资料,在高温、慢速转动条件下,轴承尺寸根据基本额定静载荷 C0 选择。在高温下,轴承的载荷能力降低。标称基本额定静载荷 C0 要乘以温度系数 fT。
必要基本额定静载荷 C0 req = 2 P0/fT
其中:
C0 req=必要基本额定静载荷
P0=当量轴承静载荷
fT=温度系数
高温角接触球轴承的应用
高温角接触球轴承在窑车、高炉或喷漆设备等传动系统中,轴承必须在极高温度中工作,或必须承受极大的温差,普通轴承是不适用的。高温轴承主要通过轴承材料、结构、内部工艺尺寸、润滑条件四个方面的优化设计,最大程度的满足各种不同工况要求。
1、高温高速角接触球轴承:带有冲压钢保持架,以高品质白色高温润滑脂润滑,这种油脂以混有 PTFE 的氟化聚醚油为基质,可以满足 300℃以内,DN 值约 10 万的工作条件。
2、超高温重载低速角接触球轴承:不带保持架,满装滚动体,载荷为带保持架轴承的 1.4 倍。使用黑色高温润滑脂润滑,这种润滑剂是聚二醇和石墨的混合剂。在 200℃以上时,聚二醇无残留挥发,形成石墨固体润滑。适合 500℃以内,转速<100r/min 的工作条件。 一般运行 2 个月左右检查一次。如果在滚道上已没有光亮的金属闪光痕迹显示的干润滑膜,应添加上述高温润滑脂润滑。(例轴承代号方式:HT7005V) 关于不对中由于内部游隙大,高温角接触球轴承可承受外圈相对于内圈 20-30 分弧度的角位移。这只适用于轴承缓慢转动;滚动条件下,上述不对中对轴承使用有不利影响。